Данія посилює контроль за танкерами “тіньового флоту” Росії: нові заходи для забезпечення безпеки та охорони навколишнього середовища

Данія оголосила про посилення перевірок суден, що транспортують російську нафту, у рамках зусиль з охорони морської безпеки та навколишнього середовища.

Згідно з повідомленням агентства Bloomberg, Данська морська адміністрація планує розпочати регулярні перевірки суден, що стоять на якорі поблизу Скагена, на півночі країни. Йдеться про судна, які не можуть вважатися такими, що перебувають у мирному плаванні, згідно з заявами місцевої влади.

Цей крок став реакцією на збільшення кількості старих танкерів, що перевозять нафту через данські води. Раніше перевірки проводилися лише в разі заходу суден до портів Данії, що для танкерів з “тіньового флоту” Росії траплялося вкрай рідко.

Це суттєва зміна в політиці Данії, яка раніше наполягала на свободі проходу для суден, що проходять через її води, посилаючись на договір 1857 року. Цей документ гарантував безперешкодний прохід для суден, що прямують через данські протоки.

Водночас, на початку минулого року Велика Британія розпочала перевірку суден, що проходять через Ла-Манш, з метою перевірки наявності страхової акредитації, в той час як питання суден “тіньового флоту” в Балтійському морі набирає все більшої актуальності через низку інцидентів, що спричинили пошкодження підводних кабелів.

Данія, що є важливим транспортним вузлом у Європі, неодноразово ставала свідком проходу російських танкерів, що доставляють нафту без значних перешкод, через її протоки після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Багато суден залишають якір біля Скагена на півночі країни, при цьому деякі з них можуть перебувати на якорі протягом кількох тижнів чи навіть місяців.

Копенгаген активно співпрацює з іншими європейськими країнами для розробки спільних заходів проти “тіньового флоту”. У грудні минулого року Данія погодилася на запровадження перевірки страхових полісів танкерів, що проходять через її води. Це може стати першим кроком до більш рішучих дій щодо суден, що не мають належного страхового покриття.

Проте у Копенгагені наголошують, що проблема потребує комплексних рішень на міжнародному рівні, і що будь-які нові заходи повинні відповідати вимогам міжнародного законодавства.

У той же час ЄС вже висловлював стурбованість можливими екологічними наслідками обхідних маршрутів танкерів з російською нафтою, зокрема для вод Середземного моря.