Дания усиливает контроль за танкерами «теневого флота» России: новые меры для обеспечения безопасности и охраны окружающей среды

Дания объявила о усилении проверок судов, перевозящих российскую нефть, в рамках усилий по охране морской безопасности и окружающей среды.

Согласно сообщению агентства Bloomberg, Датская морская администрация начнёт проводить регулярные проверки судов, стоящих на якоре возле Скагена на севере страны. Речь идет о судах, которые не могут считаться находящимися в мирном плавании, согласно заявлению местных властей.

Этот шаг является реакцией на рост числа старых танкеров, которые перевозят нефть через датские воды. Ранее проверки проводились только в случае захода судов в порты Дании, что для танкеров «теневого флота» России происходило крайне редко.

Это значительное изменение в политике Дании, которая ранее настаивала на свободе прохода для судов, проходящих через её воды, ссылаясь на договор 1857 года. Этот документ гарантирует беспрепятственный проход для судов, следующих через датские проливы.

В то же время в начале прошлого года Великобритания начала проверку судов, проходящих через Ла-Манш, с целью проверки наличия страховой аккредитации, в то время как вопрос судов «теневого флота» в Балтийском море становится всё более актуальным из-за ряда инцидентов, повлёкших повреждение подводных кабелей.

Дания, являющаяся важным транспортным узлом в Европе, не раз становилась свидетелем прохождения российских танкеров, доставляющих нефть без значительных препятствий, через её проливы после начала полномасштабного вторжения России в Украину. Многие суда якорятся возле Скагена на севере страны, при этом некоторые из них могут оставаться на якоре несколько недель или даже месяцев.

Копенгаген активно сотрудничает с другими европейскими странами для разработки совместных мер против «теневого флота». В декабре прошлого года Дания согласилась на введение проверки страховых полисов танкеров, проходящих через её воды. Это может стать первым шагом к более решительным действиям в отношении судов, не имеющих надлежащего страхового покрытия.

Однако в Копенгагене подчёркивают, что эта проблема требует комплексных решений на международном уровне, и что любые новые меры должны соответствовать требованиям международного законодательства.

В то же время ЕС уже выражал обеспокоенность возможными экологическими последствиями обходных маршрутов танкеров с российской нефтью, в частности для вод Средиземного моря.