Проект ділянки автомобільного обходу Києва очікують у вересні

Перший проект по будівництву ділянки від М-07 Київ – Ковель – Ягодин до М-06 Київ – Чоп, який є частиною проекту об’їзної дороги навколо Києва, буде готовий на початку вересня.

Про це повідомили в Дорожньої службі Київської області.

Також ведеться робота над проектною документацією для чотирьох ділянок Київської об’їзної дороги (КОД), тендери будуть оголошені ще через день.

Судячи з усього, вибір майбутнього підрядника обходу Києва буде проводитися на конкурсній основі. Критеріями оцінки будуть не тільки цінові пропозиції, а й умови фінансування об’єкта.

«Такі масштабні інфраструктурні проекти, як Київська об’їзна дорога на 85 мільярдів гривень, вимагають фінансування, яке досить складно отримати виключно в рамках бюджетного процесу. У той же час їх невиконання означає втрату важливих точок зростання для економіки країни », – пояснює служба.

Рік тому команда Укравтодору вперше представила проект.

До 40% транспорту в столиці – транзит. Так звана «кільцева дорога» перетворилася в звичайну міську вулицю з безліччю світлофорів і надземних пішохідних переходів. Створення великого півкільця навколо столиці протяжністю близько 150 км допоможе вирішити ряд транспортних проблем Києва: розвантажити місто від транзитного транспорту і створити комфортні умови для пересування.

Майбутня кільцева дорога Києва складається з:

• Напівкруговій маршрут по Києву, який почнеться з траси М-07 Київ – Ковель і через трасу М-05 Київ – Одеса, Н-01 Київ – Знам’янка, Н-08 Бориспіль – Маріуполь, М-03 Київ – Харків. – Довжанський, минаючи місто Бровари, призведе до траси М-01 Київ – Чернігів – Нові Яриловичі.

Півколо довжиною 150 км буде складатися з ділянок:

• від траси М-06 Київ – Чоп до М-05 Київ – Одеса протяжністю 35,2 км.
• від траси М-07 Київ – Ковель – Ягодин до М-06 Київ – Чоп протяжністю 18,1 км;
• від траси М-05 Київ – Одеса до Н-01 Київ – Знам’янка протяжністю 22,9 км;
• будівництво моста через Дніпро з підходами до Н-01 Київ – Знам’янка та Гора – Рогозув протяжністю 25,7 км;
• від села Гура – Рогозув до М-03 Київ – Харків, протяжністю 9,7 км.

У службі підкреслили, що створення УЗО – надзвичайно складний і масштабний проект, але однією з найбільших проблем сьогоднішньої значною будівельної індустрії є пошук коштів.

Нагадаємо. Раніше Укравтодор обіцяв, що влітку 2021 року з’являться проекти перших секцій і можна буде приступити до будівництва першої черги УЗО. Так, за 4 роки можна повністю заповнити УЗО і розвантажити столицю від транспорту, а для транзитного транспорту ми створимо більш комфортні умови для подорожей по країні.

Фото: Укравтодор